Principe de fonctionnement d’un système de débrayage hydraulique avec la butée hydraulique CSC

La butée hydraulique (CSC) (1) est directement montée sur la boîte de vitesses.

L’embrayage à diaphragme peut être monté sans jeu. En d’autres termes, le guide de l’axe fonctionne en continu lorsque l’embrayage tourne. Une précharge générée par le système d’actionnement garantit que l’embrayage et la rondelle de butée du guide de l’axe fonctionnent à la même vitesse. Des différences de vitesses entraîneraient la génération de bruits et une augmentation de l’usure.

Les guides de l’axe sont auto-centrés (ils peuvent être ajustés radialement d’environ 1,5 mm) afin de compenser les tolérances d’ajustage entre le diaphragme et la surface de butée du guide de l’axe. Ils s’ajustent au centre sur les languettes du diaphragme automatiquement lors des premiers actionnements de l’embrayage.

Les guides de l’axe des butées hydrauliques CSC sont utilisés lorsque l’espace de montage n’est pas suffisant pour un système d’actionnement de l’embrayage conventionnel.