Principe de fonctionnement du maître-cylindre/cylindre récepteur

L’actionnement de l’embrayage est transféré hydrauliquement dans les systèmes équipés d’un maître-cylindre/cylindre récepteur. Le mouvement de la pédale est transmis à un cylindre hydraulique (1, maître-cylindre) placé directement sous la pédale. Celui-ci génère, dans un système fermé, une pression hydraulique qui est réceptionnée par un cylindre récepteur (3) au moyen d’un tuyau (2).

Afin de garantir un fonctionnement optimal, il est possible de purger l’air du système d’actionnement de l’embrayage.