La butée hydraulique (CSC) réunit le guide de l’axe et le cylindre récepteur en une unité intégrée. La fourchette de débrayage entre le guide de l’axe et le cylindre récepteur, ainsi que les paliers associés, ne sont donc pas nécessaires. Le montage s’effectue directement sur la boîte de vitesses.
Cette conception offre des avantages non négligeables en comparaison avec des systèmes de débrayage conventionnels : les vibrations et les broutements au démarrage sont évités grâce à la réduction du nombre de composants mécaniques. Le conducteur bénéficie ainsi du meilleur confort de conduite.
Si l’embrayage doit faire l’objet d’une réparation, la butée hydraulique (CSC) doit également être remplacée afin de prévenir des traces d’usure tardives et, par conséquent, la nécessité de réaliser des réparations supplémentaires.
La butée hydraulique CSC étant aujourd’hui installée de série dans près de 50 % des modèles de véhicules disponibles, SACHS offre également des kits d’embrayage avec la butée hydraulique CSC.
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